长江日报记者5月8日从市交通运输局获悉，我市出台《武汉市现代物流业发展“十四五”规划》（以下简称《规划》）提出，到2025年，加快融入“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达），努力创建国家物流枢纽经济示范区，物流业增加值达到2000亿元。

　　《规划》围绕打造国家商贸物流中心的战略要求，从规模、效益、市场主体三个方面提出了15项具体指标。纳入武汉市现代物流业发展重大项目库管理的项目共78个，规划总投资约1022亿元。

　　武汉市物流办公室相关负责人称，该《规划》是指导武汉市现代物流业未来5年发展的行动纲领，对推动武汉现代物流业提质增效和跨越发展、建设国家商贸物流中心具有重要指导意义。

　　■ 建中部陆海大通道

　　构建80条国际航线

　　“聚焦国际物流两大通道发展。”《规划》提出，立足构建内陆开放新高地，抢抓建设国际性综合交通枢纽城市契机，着力构建中部陆海大通道和航空国际大通道，加快形成低成本、高效率、多元化的物流通道体系，为打造国内国际双循环战略链接提供支撑。

　　在中部陆海大通道方面，突出东盟、欧盟、美国、日韩等4个贸易伙伴重点区域，坚持陆海统筹、多向拓展，构建形成衔接日韩、联通欧洲、连接东盟、通达全球的东西南北“四向十通道”陆海国际通道网络格局。

　　具体为，向东依托长江黄金水道，进一步提升江海联运能级，做强出海出境主通道；向西依托中欧班列，巩固直达欧洲、中亚铁路干线，谋划至中亚、南亚新通道线路布局；向南加快布局连接东盟的铁海联运通道；向北对接中蒙俄经济走廊，推动江海铁国际联运（东方港）班列班轮化运行。