物流公司成本降一成多
作者：潍坊易安物流有限公司 时间：2017-12-25
3月28日，我们迎来了油价的“五连停”。从7.66元/升到5.54元/升，2014年3月至今的两年时间里，每升93号汽油的零售价格已跌去了近3成，而0号柴油价格也从7.26元/升跌至5.13元/升。油价“跌跌不休”，不仅让私家车主更加省钱，也给公路、航空运输企业带来了普遍利好，以出租车行业为例，有“的哥”告诉记者，与两年前相比，如今光是一年省下的油钱，就能顶上他半年的收入。
公开资料显示，2012年3月，成品油零售价一度达到历史高点。0号柴油价格为8.31元/升，93号汽油价格为8.33元/升，“8”时代持续长达一年。今年3月，0号国五柴油降至5.13元/升，92号汽油（原93号）则降至5.54元/升，全面回落“5时代”。
卓创资讯分析师秦文平告诉记者，油价下降对公路运输带来了一定利好，以一辆载重50吨，月跑1万公里，百公里耗油38升的斯太尔重型卡车为例，四年中柴油价格每升降了3.2元，这也意味着相比2014年3月，这辆斯太尔跑一个月可以省下1.2万元的油钱。
山东佳怡物流有限公司副总经理于东峰告诉记者，运输成本在该公司的经营成本中约占三分之一，油料成本是运输成本中最大的一块，受益于油价近两年的持续下降，公司油料成本占运输成本的比重已下降了10%。
佳怡物流是济南规模最大的物流企业之一，拥有数百辆大小型货车。于东峰介绍，当前该公司一年的运输成本在1000万元左右，其中油料成本是450万元，而四年前的油料成本则在500万元左右，那时候公司物流车辆总数比现在要少不少。“油料成本是大头，但不是全部，诸如车辆折旧、过路费、人工成本等都被计入运输成本，这些年除油价外，物流企业的其他成本都上涨很快，特别是人工成本。”不过于东峰也表示，虽然低油价红利未直接反映在企业的利润上，但其抵消了部分成本的上涨，为企业持续盈利提供了保证。
